Geschichte

Made in Germany – Qualität aus Tradition

Das Unternehmen SCHOPF geht auf das Jahr 1945 zurück, als der Maschinenbauingenieur Jörg Schopf ein Konstruktionsbüro zur Entwicklung von Schaufelladern eröffnete. Die SCHOPF Maschinenbau GmbH wurde formell im Jahr 1948 gegründet und zur gleichen Zeit die Produktion aufgenommen.

In den 50er Jahren spezialisierte sich SCHOPF auf den Bereich Baumaschinen und entwickelte den ersten allradgetriebenen Schaufellader für Steinbruchbetriebe. Mit dem weltweiten Wachstum der zivilen Luftfahrtindustrie gegen Ende der 60er Jahre erweiterte SCHOPF sein Produktangebot. Die ersten Flugzeugschlepper wurden entwickelt und hergestellt, um die steigende Nachfrage zu decken. Seitdem ist das Unternehmen ein Global Player im Bereich der Flugzeugschlepper.

Im Jahr 1983 ging Jörg Schopf in den Ruhestand und verkaufte die Firma an einen britischen Investor. Das Unternehmen erweiterte seine Produktpalette um weitere Bodendienst-Geräte wie z. B. das ferngesteuerte PowerPush-Schleppsystem, Frachtverladefahrzeuge und Fluggasttreppen.

Nach der Jahrtausendwende begann SCHOPF mit der Entwicklung einer neuen Produktreihe von 7-Tonnen-Container-/Paletten-Verladefahrzeugen – dem LoadStar. Neue Verkaufsschlager wie der F110 und der F160 wurden entwickelt und im Markt eingeführt. Das Spitzenprodukt der Schlepper – der F396 – wurde weiterentwickelt, um den Anforderungen für den neuen Airbus A 380 gerecht zu werden.



Im November 2003 erwarb das Management 100% der SCHOPF-Anteile vom früheren Gesellschafter aus Großbritannien. Dr. Hermann Brüggemann und Claus Haubeil führen das Unternehmen seitdem mit großem Erfolg eigenständig weiter.



In den Folgejahren wurden umfangreiche Ersatz- und Erweiterungsinvestitionen in Gebäude und Infrastruktur getätigt. Durch diese Investitionen wurde es möglich, ab 2006 mehrere Großaufträge anzunehmen. Beispielsweise lieferte SCHOPF an die britische Royal Air Force 240 Stück F59 und 32 Stück F396E aus.



SCHOPF verstärkte die Neuentwicklung von Bergbauradladern und präsentierte auf der Bauma 2007 den neuen SFL60XLP, der mit 1,38 m Bauhöhe und 6 t Nutzlast speziell im Erzbergbau von Edelmetallen in Südafrika und Russland zum Einsatz kommt. Als weitere Variante wird der SFL60FLP als explosionsgeschütztes Fahrzeug im Kohlebergbau eingesetzt.

Im Jahr 2008 konnte die SCHOPF Maschinenbau GmbH ihr 60-jähriges Jubiläum feiern. Zahlreiche Ehrengäste von nah und fern wohnten diesem besonderen Ereignis bei. Noch im gleichen Jahr wurden die Geschäftsaktivitäten der insolventen Rofan GmbH in einem Asset-Deal übernommen. Die Mitarbeiter und das erworbene Betriebsvermögen werden seit dem 1.11.2008 in der neu gegründeten SCHOPF ROFAN GmbH geführt. Die Gepäck- und Frachtschlepper der Marke ROFAN mit innovativen Antriebssystemen wie beispielsweise dem PowerHybrid ergänzen die Produktpalette der Marke SCHOPF ideal.

Während der Interairport 2009 wurden mit dem F210 und dem F110 electric zwei Neuheiten vorgestellt. Der F110 electric konnte bislang in zahlreichen Tests beweisen, dass er der Leistung eines Dieselschleppers ebenbürtig ist.

2010: SCHOPF gründet eine eigene Vertriebsgesellschaft in Südafrika. Die SCHOPF South Africa (Pty.) Ltd. wird in Zusammenarbeit mit lokalen Geschäftspartnern das Bergbau-Geschäft in der Region bündeln und Geschäftskontakte weiter ausbauen.

Mit der Typenreihe SFL100 bis 140 stehen ab sofort zwei neue und erprobte Erzlader in der Nutzlastkategorie von 10 -14 Tonnen zur Verfügung, welche die umfangreiche und modernisierte Palette an Untertage-Radladern abrunden.

… to be continued…